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Il prezzo dell'eSprinter parte da $ 74.181 inclusa la destinazione.

Il Mercedes-Benz eSprinter viene ora lanciato con una versione con passo da 170 pollici capace di un carico utile massimo di 2.624 libbre. Il GVWR massimo è di 9.370 libbre e il GCWR massimo è di 11.023 libbre. Il volume del carico è di 488 piedi cubi. Questi numeri sono competitivi con alcune delle configurazioni del Ford E-Transit. Per ora sarà offerta solo l’opzione “tetto alto” da 107,1 pollici. In futuro sono previste altre configurazioni.

L'alimentazione proviene da una batteria agli ioni di litio fosfato (LFP) da 113 kWh. È significativamente più grande della batteria Ford da 68 kWh e la potenza arriva a 100 kW o 150 kW. Il motore da 150 kW è disponibile con pacchetto “high output”. la potenza va all'asse posteriore e produce 295 piedi-libbre di coppia massima. In grado di effettuare una ricarica rapida CC fino a 115 kW, MBUSA afferma di poter caricare dal 10 all'80% in 42 minuti. Il tempo di ricarica con una wall box da 240 V/32 A, dallo 0 al 100%, richiede circa 12,5 ore.

Il Mercedes-Benz eSprinter è in grado di percorrere fino a 249 miglia, WLPT. WLTP sta per Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, che tende ad essere inferiore di almeno il 10% rispetto a quanto valutato dall'EPA per i veicoli elettrici.

Al momento del lancio sul mercato, l'eSprinter sarà disponibile come furgone da carico con passo da 170 pollici e tetto alto, dotato di una batteria da 113 kilowattora (capacità utilizzabile). La tecnologia al litio/fosfato di ferro elimina l'uso di cobalto o nichel ed è ideale per i veicoli commerciali leggeri grazie alla sua durabilità. Durante la ricarica tramite wallbox, il caricabatterie AC di bordo ha una potenza di ricarica massima di 9,6 kW, mentre la potenza di ricarica massima standard nelle stazioni di ricarica rapida DC è fino a 50 kW. Con l'aggiornamento opzionale, la ricarica rapida CC è disponibile fino a 115 kW consentendo alla batteria di caricarsi da ca. Dal 10% all'80% in poco più di 40 minuti.

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Rigenerazione automatica: parte dello sforzo per la massima efficienza di guida, l'eSprinter presenta tre diversi programmi di guida e cinque fasi di recupero. “Entrambe le funzioni ottimizzano il consumo elettrico e l’autonomia. Un vantaggio particolare è la funzione automatica (D Auto), in cui il furgone definisce automaticamente il tasso di recupero di energia in base alla situazione del traffico. Un sensore radar regola automaticamente la forza di recupero per garantire un recupero ottimizzato. L'ECO Assist nel cruscotto mostra al conducente quando sollevare il piede dal pedale e quindi il veicolo può scegliere automaticamente la giusta forza di recupero. I tre programmi di guida (eco, comfort e range max) possono aiutare ulteriormente il conducente a guidare in modo particolarmente efficiente o con il massimo comfort”.

Il nuovissimo Mercedes-Benz eSprinter Standard Output ha un prezzo consigliato iniziale di $ 71.886 e l'High Output arriva a $ 75.316. Questi prezzi non includono le spese di destinazione e consegna di $ 2.295. L'eSprinter è ora disponibile per gli ordini presso i concessionari.