Duvenbeck: il trattore terminale completamente elettrico supera la prova pratica

pubblicato da AJOT | 09 agosto 2023 alle 11:56

L’azienda di spedizioni e logistica Duvenbeck sta compiendo un altro passo verso la conversione della sua flotta verso veicoli a basse emissioni. Nel luglio di quest'anno l'azienda ha testato un trattore terminale completamente elettrico presso la sua sede aziendale a Rastatt. È stato utilizzato per spostare (semi)rimorchi sganciati nello stabilimento di un produttore di veicoli.

"Il trattore portuale del produttore olandese Terberg ha completato le sue prime operazioni nel servizio quotidiano senza causare problemi", così Volker Mürb, direttore della filiale Duvenbeck di Rastatt, riassume i risultati. “Le prestazioni del motore elettrico non sono in alcun modo inferiori a quelle di un motore diesel. Era facilmente possibile completare il turno di una giornata senza dover ricaricare la batteria."

Duvenbeck gestisce il deposito di rimorchi per un produttore di veicoli. Si tratta di un ampio parcheggio dove i camion e le casse mobili, piene dei componenti forniti, vengono messi a disposizione per essere portati ai relativi punti di scarico presso lo stabilimento. Duvenbeck utilizza a questo scopo i cosiddetti veicoli di movimentazione e ne gestisce dieci a Rastatt. Duvenbeck vi effettua ogni giorno diverse centinaia di movimenti di movimentazione. Il test di una variante elettrica a zero emissioni fa parte della risposta dell'azienda alle crescenti richieste di sostenibilità da parte dei clienti dell'industria automobilistica.

Duvenbeck e il cliente valuteranno ora se il test debba essere trasformato in una fase a lungo termine della durata di un anno. Finora l'azienda ha utilizzato trattori stradali alimentati da un motore diesel per spostare i rimorchi. La capacità della batteria della variante elettrica Terberg YT203-EV testata è di 150 kilowattora (kWh) e l'unità è circa due volte e mezza più costosa della versione diesel. È inoltre necessario disporre di infrastrutture di ricarica adeguate. "Nel complesso, il passaggio ai trattori terminali elettrici comporterebbe notevoli investimenti aggiuntivi", aggiunge Mürb.

Duvenbeck opera da oltre 25 anni nel settore della gestione del piazzale rimorchi a Rastatt. I suoi servizi comprendono il coordinamento e la programmazione dell'entrata e dell'uscita dei rimorchi dei camion e delle casse mobili, nonché l'apertura, la chiusura e la messa a disposizione dei rimorchi, a seconda delle esigenze e delle procedure di produzione del produttore del veicolo; Duvenbeck è anche responsabile della sicurezza dei carichi. La flotta completa di Duvenbeck comprende 1.500 unità articolate, composte da trattore e rimorchio, 3.500 rimorchi e 1.000 casse mobili. Sono utilizzati principalmente per i clienti che operano nel settore automobilistico.